제네시스 Bh 고질병을 정리하였습니다. 엔진 계통 누유 현상, OCV 누유 수리, 솔레노이드 밸브 수리, cvvt 이상 소음, EHPS 파워 펌프, 헤드라이트 눈썹 변색 등을 알아보았습니다.
엔진 계통 누유 현상
엔진의 고질병이 vvt기어 이상 소리가 납니다. 같은 엔진을 공유하는 신형 에쿠스 VI도 그렇습니다. 엔진 누유의 경우, 최대 200만 원 이상의 수리비가 나올 수 있으니 미리 체크하시길 바랍니다. 여기 안내하는 가격은 대략적인 가격입니다. 정식 AS센터와 일반 동네 카센터, 부품, 지역에 따라 천차만별입니다.
OCV 오일 컨트롤 밸브 누유 수리
우선 3.8 람다 엔진을 쓰는 제네시스 에쿠스 차량 모두 이런 문제가 발생할 수 있습니다. 엔진 밸브 장치로 사용되는 유압 전환 밸브입니다. 누유로 인해 오일이 들어가 내부 배선에 오작동을 일으키게 합니다. 어디까지 침투했느냐에 따라 가격이 달라집니다. 최대 180만 원까지 나옵니다.
cvvt 이상 소음
엔진 소리가 시끄러운 증상입니다. 첫 시동 시 소음이 심하다면 CVVT 이상입니다. 엔진오일 관련 부품이기에 CVVT랑 냉간 시 2초에서 3초 정도 소음이 들릴 때, 첫 시동 걸 때 굉음이 납니다. 그동안 엔진오일 관리가 잘 안 된 것입니다. 엔진오일 관리가 차량 관리의 기본인데 기본이 되는 오일 관리를 안 했다면 다른 부품은 손 안 댔을 가능성이 큽니다.
중고차로는 비추 차량이니 피하시길 권합니다. 체인까지 교체할 경우, 공임비 포함 140만 원 정도 들어갑니다. 로커암 커버, 프런트 케이스(잠바 커버) 차량 하단 밑에서 보면 확인할 수 있습니다. 로커암커버와 프런트 케이스 수리하는데 50만 원 정도 들어갑니다
엔진 누유가 잘 되는 부위가 있습니다. 바로 타이밍 체인 커버 쪽입니다.수리비가 35만 원에서 45만 원 정도 합니다.
캐니스터 어셈블리 세트 교체
캐니스터 연결 호스 부분으로 증발가스 제어 장치입니다. 증발가스 제어 시스템은 연료 탱크 내 탄화수소인 증발가스를 순환 연소시켜 탄화수소를 저감 합니다. 캐니스터 고장 나면 캐니스터 퍼지 밸브 열림 고착이 됩니다. 캐니스터 클로즈 밸브는 증발 가스 제어 시스템으로 캐니스터와 연료 탱크 사이에 장착됩니다.
Purge 퍼지 가스가 연소되지 않으면 폭발할 수 있으므로 연소되지 않는 가스를 배출하여 폭발을 방지하는 시스템입니다.
실제 2011년 1월 13일부터 2013년 11월 19일 사이에 나온 차량은 캐니스터 무상 리콜에 들어갔었습니다. 트렁크를 걷었을 때, 하부에 있습니다.
미션 수리
차량을 주행해봐야 하는 부분입니다. 시내 주행과 고속도로 주행을 하며 다음과 같은 이상 증세가 있습니다. 저속 충격과 고속 충격이 있습니다.
밸브바디 솔레노이드 밸브 수리
미션 쪽 부품입니다. 모하비와 에쿠스랑 공유하는 8단 미션 부품의 경우 저단에서 변속 충격이 있다면 솔레이브 밸브 문제입니다. 정차 시 충격이 있거나, RPM이 갑자기 올라가면서 변속 충격이 있을 때 솔레이브 밸브 문제이니 꼭 확인하시길 바랍니다. 수리 비용은 대략 45만 원입니다.
EHPS 파워 펌프 문제
파워핸들인데, 핸들이 무거운 현상이나 핸들이 잠긴 문제입니다. 파워핸들에 연결되는 부품 커넥트 문제가 생깁니다. 부품은 3천 원에 구입하기란 불가능합니다. 공임비가 붙어 10만 원 정도 합니다.
헤드라이트 눈썹 변색
헤드라이트 눈썹이 누렁이 현상이 되는 경우가 있습니다. 누렇게 변색되면 교체하면 됩니다. 1개당 15만 원입니다.
ABS 모듈 문제
브레이크 계통입니다. 스펀지 현상이 있을 때. 압력이 향상되지 않을 때, 브레이크가 안 밟히고 쑥쑥 들어가는 문제입니다. 교체하는 데 대략 35만 원 정도 들어갑니다.
주행 테스트 필수인 이유
차량 노킹 소음이 있습니다. 흡기벨브 클리닝 30만 원 중후반 정도 합니다. 달릴 때 미션 충격이 발생할 수 있습니다. 저속 구간에서 미션 충격이 있을 수 있습니다. 저속과 고속 구간 둘 다 확인하면 저속 구간이나 고속 구간에서 미션 충격 발생이 있습니다.
이럴 때 수리비용을 표로 정리하였습니다.
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