5시리즈 깡통 기본 트림 선택할 이유 찾았다

BMW 5 시리즈가 갖고 싶은 분들을 위해 같이 분석해 보고자 가성비 면을 살펴보았습니다. 언제나 그렇듯 5시리즈 운전 재미와 수입차 엔트리 모델로 아 이맛이구나 하는 쫀득함을 놓칠 수 없었습니다. 

 

5 시리즈 선택 이유, 가성비, 운전 재미

 

5시리즈 판매량과 가성비

 

 

BMW에 대해서 사람들이 말한다. 운전의 즐거움이 있다고. 세단이지만, 스포츠적인 느낌에 중점을 두었다고, 물론 라이벌 차량인 벤츠 E 시리즈를 고려해 보진 않은 건 아니다.

 

고급스러운 마크와 안전성이 있다고 하니까. 아무래도 사람이니까. 스포츠카나 고성능 차량을 선호할 수 있다. 어떤 이는 고급스러운 세단을 원할 것이고 어떤 이들은 연비가 뛰어난 차량을 선호할 수 있을 것이고, 어떤 이들은 가성비 뛰어난 차량을 원할 수 있다.

 

쓰고 나니 5 시리즈에 해당하는 이야기잖아. BMW의 중형 세단이다. 작년에 페이스리프트하면서 수입차 최고의 판매량을 달성하기도 했다. 작년에는 BMW가 수입차 판매량 1위를 했다고도 한다.

 

많이 대중화되긴 했지만. 어쩔 때는 3시리즈의 컴포트한 느낌으로 아쉽고, 세단을 타면 최소 10년 더 타면 15년까지 무리 없이 탈 수 있을 것 같다.  

 

5 시리즈 운전 재미

 

 

벤츠 E 클래스 신형 가격을 보았는가. 5시리즈의 강력한 라이벌 E 클래스를 비교해 보진 않은 건 아니다. 하지만 가격이. 5 시리즈 기본 트림이 6940만 원이다.

 

그리고 연비는 12.1km/l인데 고속도로에서는 이보다 훨씬 많이 나온다. 18km/l까지도 나온다고 하니. 아니 거의 하이브리드 수준의 연비다. 물론 시내에서는 이보단 못하고 10km/l 내외로 떨어지긴 하지만, 확실히 연비도 아주 좋다고는 못하겠지만 나쁘진 않다.

 

신기능도 들어가 있다. 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 기능으로 차간 거리 안전하게 유지하기도 하고 운전자 없이 오토로 주차되는 것도 재미있고 차가 거리 자동으로 안전하게 유지가 된다. 하지만 그것이라면 선택하지 않았을 것이다. 요즘 차량들은 다 이 정도는 하니깐. 운전 재미. 200마력이 안 되는 190마력임에도 운전 재미를 준다. 커브를 그으며 달릴 때는 아 정말 이 맛이구나 한다. 낮게 깔리며 안정적인 느낌. 아, 이래서 비엠, 뱀 하는구나. 하는 생각이 든다.

 

 

스포츠 플러스 기능으로 달렸을 때, 부아앙 하며 진짜 스포츠 카 맛을 내는 느낌이 좋다. 옛날 미드를 보면 스포츠카에 터보 기능을 넣어서 헐크처럼 괴력을 뿜어내는 느낌이랄까.

 

3시리즈는 차가 더 콤팩트해서 재밌다고는 하지만, 10년 이상 타려면 세단이 필요하다. 디젤의 경우 14.7 km/l의 강력한 연비를 지니고 있고 힘도 세긴 하지만, 요즘 디젤 가격이 가솔린 보다 비싼 데다가 세단은 정숙해야 하지 않나라는 생각이 든다.

 

게다가 차 값이 7,580만 원이다. 700만 원 차이다. 아반떼 중고차 한 대 가격의 차이라니. 수입차는 수입차구나 700만 원 더 준다니 비싸다. 운전 재미보다는 정숙함에 신경 써서 심심할 수도 있다.  

 

 

수입차 엔트리 모델

 

 

수입차 엔트리 모델인데 7천만 원이면 비싼 편이다. 이 가격이면 벤츠 E 클래스 깡통 가격인데, 2023년 버전이 7050만 원이다. 5 시리즈와 기싸움 심하네. 조금 더 받겠다고 170만 원을 더 받았지만, 연말 할인을 박 터지게 했다.

 

2024년에 페이스리프트된 신형 E클래스가 500만 원 올리네, 천만 원 올리네, 각종 썰이 난무한다. 그렇다면 8000만 원 가까운 돈을 주고 E 클래스 깡통을 산다? 5시리즈를 발품 받고 할인받으면 저렴하게 살 수 있다.

 

국내 고급 세단 깡통 가격에 살 수 있으니, 그걸 따져봤을 때 지금 아니면 평생 못 탈 거 같아서 선택.  

 

 

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